滯后 ： hysteresis由于施加載荷的方向(加載和卸載)不同，衡器或稱重傳感器對(duì)同一載荷給出不同響應(yīng)值的特性。蠕變： creep對(duì)于一定類型的彈簧秤或稱重傳感器，因長時(shí)間加載后引起的、在沒有增加載荷時(shí)存在的一個(gè)額外的形變或輸出變化的過程。上述就是專業(yè)配料皮帶秤廠家整理的資訊，希望能幫助到大家。

因?yàn)槠С雍推渌a(chǎn)品不同，皮帶秤工作時(shí)不是其獨(dú)立的品質(zhì)就能決定成敗的。專業(yè)配料皮帶秤廠家認(rèn)為大家都知道：皮帶秤是安裝在現(xiàn)場的皮帶輸送機(jī)上來工作的，皮帶機(jī)的實(shí)際狀態(tài)將直接影響皮帶秤的計(jì)量精度。專業(yè)配料皮帶秤認(rèn)為如果你沒有豐富的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，不能從安裝位置選擇、皮帶機(jī)狀態(tài)調(diào)整、安裝調(diào)整精準(zhǔn)、皮帶張力改良等方面做好應(yīng)該做的工作，再好品質(zhì)的皮帶秤也達(dá)不到好的計(jì)量精度。試想：一臺(tái)高品質(zhì)的皮帶秤，裝在一臺(tái)現(xiàn)場皮帶運(yùn)行跑偏游移不定、振動(dòng)劇烈、張力變化頻繁的輸送機(jī)上，而你又不做任何處理，能達(dá)到好的效果嗎？

徐州三原皮帶秤速度傳感器與托輥軸的連接方法有兩種，其它好的方法也可以用，要求是速度傳感器保持自由浮動(dòng)，不固定連接在輸送機(jī)框架上，過程如下：提供一個(gè)外徑為Φ32mm的伸出軸頭，把帶有連接套的速度傳感器直接裝入，或者把Φ12.8mm直徑的速度傳感器軸裝入已制造好的連接套內(nèi)。用兩個(gè)M8×32螺栓把減振臂連到速度傳感器上。專業(yè)配料皮帶秤認(rèn)為焊接或用其它方法牢固地連接，并應(yīng)適當(dāng)?shù)販p震，例如用一個(gè)鐵塊（或一個(gè)螺栓）連到輸送機(jī)框架上，使用這個(gè)方法使得速度傳感器的減振臂的平衡在±5度之間，轉(zhuǎn)動(dòng)減振臂，使其振動(dòng)停止。濰坊配料皮帶秤廠家了解到通過減震管末端地孔固定減震拉簧的一端，另一端固定在輸送機(jī)框架上，定位應(yīng)使彈簧輕度受力。

許多人不知道電子皮帶秤是靜態(tài)稱重還是動(dòng)態(tài)稱重，實(shí)際上，歸根結(jié)底對(duì)于這個(gè)問題是因?yàn)樗麄儾涣私馐裁词庆o態(tài)稱重，什么是動(dòng)態(tài)稱重以及不了解電子皮帶秤的工作模式。今天跟著濰坊配料皮帶秤廠家來共同了解一下吧。根據(jù)“國際法律計(jì)量組織OIML”的定義，稱重測量分為靜態(tài)稱重和動(dòng)態(tài)稱重。顧名思義，所謂的靜態(tài)稱量意味著稱量對(duì)象是靜止的，稱量對(duì)象在相對(duì)靜止時(shí)被稱重。專業(yè)配料皮帶秤認(rèn)為在我們的日常生活中，靜態(tài)稱量相對(duì)更多，例如汽車秤、價(jià)格秤、計(jì)重秤和計(jì)數(shù)秤，靜態(tài)稱量的優(yōu)點(diǎn)主要是測量精度高，而缺點(diǎn)是測量效率低。